Not logged in | Log in | Sign Up
Jazda imprezowym 803N #2 pokazała, że tam się da jechać więcej niż mówią ograniczenia, stan sieci też zapewne nie jest aż tak tragiczny. Najgorzej jest od granicy Łodzi do Zgierza. Inna rzecz, że nie jest tajemnicą, że Łodzi kompletnie nie zależy na utrzymaniu tramwajów na liniach 45 i 46. Wpieprzą krótkie autobusy co 30` i po sprawie.
Ano, dziś składem 805Na pozorowanym na historyczny też dało się jeździć o te 5-10km/h więcej niż wskazywały ostentacyjnie postawione, nowiutkie słupki wskazujące ograniczenia prędkości. Faktycznie, od Łodzi do Zgierza jest naprawdę źle, a na terenie gminy-miasta Ozorków są naprawdę krótkie fragmenty w Aleksandrii powodujące spadki prędkości. Zawieszenie tej linii w wyniku rzekomego słabego stanu sieci to tylko i wyłącznie usprawiedliwienie dla porzucenia tej linii. Tam naprawdę da się jeździć. Aczkolwiek jazda składem konstali jest nieporównywalnie mniej komfortowa niż stareńkim GT8 - w 805Na idzie odnieść wrażenie, że momentami wyleci się na środek DK91, a w GT8 pomimo rzucania na boki jedzie się znacznie pewniej.
A co do opisu do zdjęcia - odnoszę się akurat do tego widocznego na zdjęciu i kilku wspomnianych wyżej w komentarzu fragmentów, gdzie tramwaj naprawdę wysila się, by pozostać na torowisku.
Jechałem na 46 zmodernizowanymi 105 z woltanem i było b dobrze. Nie zmienia to faktu, że dla tej lini M6C lub GT8N są lepszym taborem.
Modernami nie miałem okazji, ale zwykłe 105 na tej trasie wypadają dramatycznie słabo w porównaniu nawet to spleśniałego helmuta.
Stan toru nie jest najgorszy. Da się jechać. Rozjazdy są lepiej utrzymane niż w centrum Wrocławia. Problem jest sieć trakcyjna wisząca jak sznurki z praniem.
Co ciekawe to pare lat temu Cityrunnery pojechały z Helenówka na Plac Kilińskiego
I to właśnie sieć, a nie torowisko było przyczyną zawieszenia ruchu. Co do zdjęcia to w takim zoomie, to nawet torowisko na CMK wygląda na krzywe